“我想成为太空中的人行道石。”

[促进科学家的精神]◎7月26日，记者张Yun的通讯员，中国科学院的学者Len Ting-Gyu，也是“两枚炸弹和一颗卫星”的创始人，Wang IX庆祝了他的104岁生日。科学家与党相同的年龄是今天“两个炸弹父母”中最古老的科学家。他履行了自己一生的誓言，因为“我愿意成为太空中的人行道石。”他不仅是3月1日的第一批中国发射车的规划设计师，而且是第一卫星的主要设计师，也是18个微笑的18个火箭中的12种。多年来，它有助于在重要领域（例如声音火箭，返回卫星和载人的太空飞行）中完成许多“原始水果”，这为我所在国家的航空航天行业提供了重要的“基础”。 1948年，Wang Xiji去了Virginia Tech，并在Electriciad和Fuel出国学习。 1949年，王Xiji即将获得主人S学位并准备攻读额外的博士学位，建立新的中国使他考虑返回日本。他找到了一个科学家协会，该协会在美国学习，并要求他立即回家。那个12月获得了科学的掌握，带来了出色的成绩，并于1950年回到了中国。在国民学生的接待室，旺蒂吉在西南学会大学学习时遇到了他的老师。张·戴乌（Zhang Dayu）教授是中国科学院的第一批学者之一，当时他是达利安大学科学和科学学院的院长。王Xiji受到张·戴乌（Zhang Dayu）的邀请，并以他的所有期望去了达里安技术学院。不到一年后，王Xiji学到了俄语。在五年后，他还编写了许多教科书，例如“ Sciende La Caldera”，“ Turbine”和“ Thrower”。在教授了几年的职业生涯之后，王十一的理论基础JI奠定了强大的中国科学。他们获得了收集信息的所有手段，研究了这些Igic Digic白天和黑夜的所有手段。没有许多基本条件，Wang Xiji和他的同事“移动”：没有电子计算机，他们使用曲柄计算器手工计算大数据，每天24小时工作。我花了大约一个月的时间来计算弹道。在研究“成功”知识的同时，团队开始尝试中国火箭。 1960年2月19日下午，由王Xiji和其他科学研究人员设计和开发的液体螺旋桨声音火箭已成功推出。尽管其飞行高度仅为8公里，但它在我国航空航天的历史上具有里程碑的重要性。这是我们国家旅行的重要一步，离开了土地和空间。在完成为载人太空飞行而没有怜悯的坚固火箭的任务之后，另一个具有挑战性的任务带走了王Xiji的S霍尔德（Houlder）：他负责管理奇纳（China）一般卫星车辆的第一辆车计划的演示和设计。在搜索过程中，Wang 6iji创造性地结合了导弹和声音火箭技术，结合了液体和固体螺旋桨火箭，以提出可以实现足够能力并节省研发资金的技术解决方案，并满足推出卫星的进度要求。长期3月1日的第一款模型是我所在国家的漫长行军发射车，是使用该计划成功开发的。在完成制定“漫长的3月1日”的工作任务后，王Xiji专注于开发第一返回卫星。 Wang Xiji带领研究团队制定了几个设计计划。经过一再进行讨论和讨论后，3月2日长发射车的功能采用了弹道返回方法以及大型返回胶囊和仪器胶囊。我们决定计划成立返回胶囊。由该总体规划逐渐形成的回报卫星系列也是我国最成功的卫星系列，使用公共平台，开发周期最短，成本最低，最大发射号和最高成功率。 1975年11月26日，返回卫星成功推出。随着人们沉浸在成功实验的喜悦中，VI国王用行李赶到了卫星测量和控制中心。他认为，任务尚未完成，仍然必须等待卫星返回地面。三天后，当天空中出现红色和白色降落伞时，王Xiji没有闭上眼睛。在1980年代，在中国载人的空间航班的工程再次导致了发展机会。当时，大多数人的意见正在以国际趋势和可重复使用的太空翻译来更新。 Wang Xiji，di当时，中国太空技术学院和技术委员会的校长发表了一篇长篇文章，表明巨大的太空翻译人员不符合国家条件。他的观点导致行业专家逐渐发展人权宇宙飞船，“深海”航天器的项目是第一次基于此。1999年，王西吉（Wang Xiji）在1999年获得了“两个炸弹和卫星的功绩”的科学奖章，”人们在过去的78个时代就学会了一个不知情的人，这是一个新的时代 - 不在中国的建立。 - 王西吉（Wang Xiji）的眼睛是红色的。这种精神可以促进我国的科学技术发展。