最近，中国刚刚实施了两个月的几种稀土合金，稀土混合物和稀土磁铁的出口控制。国外的汽车制造商和工业协会警告说，缺乏这些关键材料会使许多汽车制造工厂面临延误和关闭的风险。自2023年以来，稀土磁铁的出口已突然下降，中国对与直泥土有关的稀有金属材料和物品实施了三轮出口限制。第一轮出口限制是与半导体密切相关的稀有金属材料，包括Galio，Germanio和锑。第二轮的限制已扩展到与半导体的生产密切相关的稀有金属材料，例如钨，印度，莫利班诺，卑鄙和telurio。第三轮限制直接针对7级稀土材料。今年4月4日，中国宣布了实施与地球有关的七个中和重型奇怪的物品的出口控制，包括samarium，gadolinio，terbium，terbium，disposium，thixt，Scandio和Ytrio。值得一提的是，中国在2023年12月宣布禁止出口技术生产稀有的地球磁铁，从而增加了现有的纯化技术。根据USGS（美国地质服务）出版的2024年的非有产金属生产统计数据，中国的稀土生产占世界69.23％，这在国际市场上代表了重要的声音。此外，中国管理着世界上90％以上罕见的磁铁处理能力，这些材料在从汽车和战斗机到电器的所有物品中都广泛使用。由于中国在与稀有培养基和重量有关的七类元素中实施出口控制trol。这直接影响了全球汽车行业，那里对稀土材料和稀土磁铁的需求很强。路透社说，由于稀有地球出口许可的漫长过程，中国罕见的磁铁出口已将其量减少到今年4月中旬。 “如果这些组件和磁铁无法可靠地可靠，汽车供应商可能包括自动变速器，加速器机构，交流发动机，几个发动机，传感器，安全带等。发言人，创新的AllianCeautomotive of AllianCeautomotive，GM Motors（GM），GM），Toyota和Volk的Volk Mandorders fork Manductors for K.可靠，汽车供应商还具有自动变速器，加速器机构，交流发电机，几个发动机，传感器，扬声器，大灯，发动机，辅助方向和摄像头的关联。一家汽车制造商正在跑步，以控制中国稀土磁铁。熟悉此问题的人们说，他们安装了磁铁以避免工厂的崩溃，以及如何将生产转移到中国并防止稀土磁铁的出口控制能力，因为中国的出口限制仅覆盖磁铁而不是成品。 “如果您想从中国出口磁铁，我就不允许themtyan。如果您可以证明磁铁是在中国制造引擎中的，它可以做到。”一些汽车制造商正在寻找其他稀有地球磁铁的替代来源。中国的合金，混合物和Trareras的磁铁对行业构成了严重的风险。如果解决方案不是立即的，则可能导致汽车行业的延迟和生产中断。 VDA负责人希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在一份声明中说，出口许可证的发射缓慢和有效许可的海关授权的延误造成了严重的问题自动化制造商。穆勒说：“尽管目前已颁发某些许可证，以确保没有问题的生产不够。如果情况不会迅速变化，那么生产或当前情况将无法获得。您在决定时甚至无法消除延误。”据了解，某些公司，包括一些大众供应商，有多个许可证，但仍对欧洲汽车制造商的供应链产生负面影响，例如大众汽车，梅赛德斯 - 奔驰，宝马和博世，这取决于翻修材料。他已经与汽车制造商的主要供应商讨论了短缺，以建立“减震器”，以避免可能的威胁，例如稀土的行动，但他说，尽管其一些供应商网络受到稀缺的影响，但其工厂的运作正常。因为它要求收集和提供大量信息。 “ Clea，欧洲汽车协会E供应商透露，在稀有地球材料的供应耗尽后，几个欧洲生产线已经关闭。德国和数字行业协会首席执行官沃尔夫冈·韦伯（Wolfgang Weber）在电子邮件发送的一份声明中说：“这是对行业汽车和电子产品的非常紧迫而重要的时刻，”中国欧洲欧洲商会的执行董事说，这是一周以来的生产，这是一个繁重的工业，这是“ Suki”的生产。如果模型未获得许可，则必须在6月初停止，并且不会立即解决稀土磁铁的问题。否。“这是对最终用途的审查。如果出现问题，...我们将通知我们所有有关方面，包括价值交流，” Maru公司事务高级执行董事Rahul Bharti说Ti Suzuki，后来在一次采访中。另一位印度汽车制造商Bajaj Auto警告说，保证获得稀土磁铁供应的任何其他延误都可以“严重地”“严重影响”车辆的生产。路透社的最新报告，印度，日本，欧洲外交官，汽车制造商和其他高管，我们正在寻找与中国相关部门的紧急咨询，我们希望中国 - 盖尼瓦的广告。他指出，他恶化的性行为拒绝提出不公平的指控。
